中铁十二局用心了,我们就放心了!
东南沿海铁路福建有限责任公司观摩公司福厦铁路项目
  时间:2019-08-02  点击量:   
【字体:

福州讯(周彪 丁明明)7月30日,东南沿海铁路福建有限责任公司在公司福厦铁路项目部施工现场召开观摩会。东南沿海铁路福建有限责任公司党委书记、董事长、总经理陈乃武,集团公司党委书记、董事长宋津喜,公司董事长、总经理董化瑞,东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理周鑫、黄永勇、吴建华及部分部门主管,所属各指挥部指挥长,公司副总经理、福厦铁路项目经理部经理李保明以及沿线标段各单位主管领导、勘察设计和监理单位共80人参加。

此次观摩会是东南沿海铁路福建有限责任公司新建福厦铁路2019年半年度工作会的重要组成部分,在综合评比全线9个标段施工进度、安全质量、环境保护等指标的基础上,将公司福厦铁路项目部承建的石竹山隧道和渔溪特大桥作为全线观摩样板。

迎着初升的朝阳,观摩人员首先来到石竹山隧道,他们在了解了工程概况和现场施工情况后,观看了隧道智能化工装动画视频。在衬砌台车附近,工作人员将隧道施工的特色工装设备一字摆开,并逐一介绍工装的使用技巧和实际效果。土工布铺设激光定位、三维激光扫描仪、隧道边墙凿毛机、智能台车混凝土浇筑、衬砌养护台车……看着这些新式设备,观摩人员不时拍摄留存,并详细询问使用方法和施工经验。在渔溪特大桥桥墩施工现场,观摩人员观看了项目部制作的智能工地汇报视频,详细展示了四公司建设者应用的桥梁施工新型工装设备和信息化管理成果等施工经验。

“请看这是渔溪特大桥施工中应用的泥砂分离器。”顺着项目经理李保明的介绍,观摩人员纷纷俯下身子仔细查看新型工装设备,并用手机扫描工装设备上张贴的二维码,了解使用方法。“泥沙分离器在桥墩打桩钻进过程中及时将钻渣分离,既能确保钻进过程泥浆指标符合要求,也有利于成孔质量,同时减少了清渣和造浆的次数。”李保明说。

在工装展示现场,观摩人员不约而同地集中在一起相互探讨学习。“桥墩施工应用了承台、墩身预埋钢筋卡具,该设备可以在承台钢筋绑扎过程中,确保钢筋位置及间距误差小于1毫米。”李保明说,隧道和桥梁施工均应用了钢筋定位卡具,彻底解决了钢筋布设间距大小不一的难题,提升了实体工程质量。

“你们的设备都是自己研发的吗?”“能否指导一下我们?”“可以共享技术经验吗?”……现场观摩人员的连连追问让石竹山隧道和渔溪特大桥施工现场成为全线的“明星”工地。观摩人员通过相互探讨、拍摄留影、扫描学习等方式将活动推向高潮。在看到全长2千米的渔溪特大桥率先安装了围栏结构以保护桥墩,实现了工程质量和生态保护的“双赢”后,陈乃武高兴地说:“中铁十二局用心了,我们就放心了!”

据了解,公司承建的福厦铁路全长约33.4千米,主要包括7座隧道和12座桥梁,桥隧比占标段的90%以上,地质复杂,施工安全和质量管控极为困难。为落实东南沿海铁路福建有限责任公司建设精品福厦和智能福厦的要求,公司建设者以打造品质工程,建设绿色智慧工地为目标,大力开展了工装设备研究。他们先后自行研发了隧道工装设备和桥梁工装设备累计达40余台(套),并率先在全线投入应用,不仅安全通过了高风险施工段落,还实现了质量管理平稳受控,解决了施工缝、钢筋间距不均和止水带安装不牢固的质量通病。同时,他们大力推动信息化工地建设,组建了BIM信息化控制中心,通过构建三维模型、模拟施工,实现了提前预知和精准管理,全面提升了管理水平,先后获得2019年上半年信用评价第一名和建设单位授予的多项综合评比第一名的荣誉。

目前,福厦铁路建设已经进入建设高潮。建成通车后既可构建京福厦高速铁路客运通道,是福建省进一步加快经济社会发展的重要工程,也是加快福建省沿海新型城镇化建设、推进路地协同发展的示范工程,有利于增强海西经济区辐射力和对台吸引力,强化福建省对外高速客运网,并在促进沿线城市开发、路网建设中发挥突出作用。


东南沿海铁路福建有限责任公司在公司福厦铁路施工现场召开观摩会


东南沿海铁路福建有限责任公司党委书记、董事长、总经理陈乃武


工装设备展示现场


观摩学习现场


观摩人员观看了项目部制作的智能工地汇报视频


渔溪特大桥桥墩施工现场